Những điểm chính để sử dụng đúng cách-Rơ moóc bán xương
Nguyên tắc cốt lõi của sơ mi rơ moóc khung-là "khớp tải + vận hành tiêu chuẩn hóa". Tải trọng phải tuân thủ nghiêm ngặt tải trọng định mức và trọng tâm phải ở giữa hoặc hơi hướng về phía trước để tránh vung đuôi hoặc nâng mũi.
1. Khớp tải: Nghiêm cấm quá tải. Trọng lượng hàng hóa không được vượt quá "tổng khối lượng cho phép tối đa" được ghi trên bảng tên rơ moóc và tải trọng trên một trục không được vượt quá khả năng chịu lực định mức của nó.
2. Tâm điều khiển trọng lực: Trọng tâm của hàng hóa phải nằm trên trục dọc của rơ moóc, có chiều cao không quá 2,5 mét (giới hạn chiều cao của đường cao tốc). Tải không đều sẽ gây mòn lốp không đều và lệch phanh.
3. Kiểm tra kết nối: Sau mỗi lần quá giang, hãy đảm bảo khớp nối bánh xe thứ năm và cơ cấu khóa được khóa hoàn toàn, các ống dẫn khí và đầu nối điện được kết nối chắc chắn và các chân đỡ được thu lại hoàn toàn.
4. Phanh và lái: Khởi động và phanh từ từ để tránh hàng hóa bị xê dịch do phanh gấp; giảm tốc độ trước khi rẽ-vì xe moóc có bán kính quay vòng lớn hơn máy kéo để tránh bị trầy xước.
5. Bảo dưỡng định kỳ: Kiểm tra các mối hàn khung, bôi trơn trục trục, áp suất lốp hàng tháng. Khi không hoạt động trong thời gian dài, hãy đỡ rơ-moóc bằng chân để tránh khung bị biến dạng.
Danh sách kiểm tra hàng ngày dành cho xe moóc bán xương-
I. Đăng-Kiểm tra quá giang (Bắt buộc sau mỗi lần kết nối với máy kéo)
1. Khớp nối bánh xe thứ năm: Xác nhận cơ cấu khóa đã được đóng hoàn toàn; không bị lỏng lẻo khi lắc trailer.
2. Các bộ phận kết nối: Ống dẫn khí và phích cắm điện được cắm chặt, không bị rò rỉ khí hoặc đứt dây.
3. Chân đỡ: Thu gọn hoàn toàn, có khoảng sáng gầm xe Lớn hơn hoặc bằng 10cm; tay cầm bị khóa.
II. Kiểm tra trước khi lái xe-(Hàng ngày trước khi khởi hành)
1. Tải trọng và trọng tâm: Trọng lượng hàng hóa nhỏ hơn hoặc bằng tổng khối lượng định mức; trọng tâm được đặt ở giữa, không có tải trọng không đồng đều.
2. Lốp xe: Áp suất không khí bình thường (tham khảo tiêu chuẩn bên lốp), không bị phồng, nứt; bu lông được siết chặt.
3. Hệ thống phanh: Khi đạp phanh máy kéo, phanh xe moóc sẽ phản ứng kịp thời không chậm trễ.
4. Khung: Không có vết nứt ở mối hàn; không có biến dạng của dầm ngang và dầm dọc.
III. Bảo trì định kỳ (1 tháng 1 lần)
1. Trục trục: Kiểm tra mỡ xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng không.
2. Chân đỡ: Nâng hạ linh hoạt; thêm dầu bôi trơn.
3. Đèn: Đèn gầm, đèn xi nhan, đèn phanh đều sáng không hỏng hóc.
4.-Không hoạt động trong thời gian dài: Hỗ trợ hoàn toàn xe moóc bằng các chân để tránh biến dạng do ứng suất khung.
