-Nắm bắt dữ liệu xuất khẩu, sự khác biệt đáng kể trong nhu cầu thị trường khu vực
Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2025, tốc độ tăng trưởng hàng năm của xuất khẩu xe moóc của Trung Quốc cao hơn 9,2 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm 2024 và tốc độ tăng trưởng giá trị xuất khẩu đạt 31,5%, cao hơn 18 điểm phần trăm so với tốc độ tăng trưởng trung bình của thương mại xe moóc toàn cầu. Từ góc độ khu vực, nhu cầu thị trường cho thấy những đặc điểm khác biệt rõ ràng:
• Thị trường Đông Nam Á: Vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất với lượng xuất khẩu đạt 62.000 chiếc trong nửa đầu năm, chiếm 33,2%. Trong số đó, sơ mi rơ moóc có cổ phần tiết kiệm và sơ mi rơ moóc kỹ thuật có giường thấp-có nhu cầu cao nhất, chủ yếu phục vụ các dự án cơ sở hạ tầng và hậu cần nông nghiệp tại địa phương. Dựa vào lợi thế về hiệu suất-chi phí, các doanh nghiệp Trung Quốc đã chiếm được hơn 60% thị phần.
• Thị trường Châu Âu, Châu Mỹ: Xe moóc thông minh đã trở thành bước đột phá. Khối lượng xuất khẩu xe bán tải-rơ moóc được trang bị hệ thống cân tự động và giám sát từ xa T-Box đã tăng 47% so với cùng kỳ năm ngoái-so với-năm. Sự ưa chuộng của thị trường EU đối với xe moóc "nhẹ +{8}}phát thải thấp" đã khiến giá trị xuất khẩu của xe moóc hợp kim nhôm tăng 58% so với cùng kỳ năm trước. Hiện tại, xe kéo thông minh của Trung Quốc chiếm 19% thị trường{14}trung cấp Châu Âu.
• Thị trường Trung Đông: Nhu cầu về hàng hóa nguy hiểm và xe moóc xích-lạnh đã tăng mạnh, với khối lượng xuất khẩu tăng 38% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm-so với cùng kỳ năm trước. Xe rơ-moóc thùng chống cháy nổ-thích ứng với môi trường có nhiệt độ-cao và xe moóc làm lạnh có nhiệt độ -không đổi 25 độ{10}}đã trở thành xu hướng phổ biến. Các doanh nghiệp trong nước đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường thông qua các thiết kế tùy chỉnh (chẳng hạn như lớp phủ chống ăn mòn và bộ phận làm lạnh hiệu suất cao).
Nâng cấp công nghệ trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi cho xuất khẩu, nhẹ và thông minh trở thành cấu hình tiêu chuẩn
Các doanh nghiệp xe kéo trong nước tiếp tục tăng cường đầu tư cho R&D, với chi tiêu R&D trong ngành tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm 2025. Thành tựu của việc nâng cấp công nghệ đã trực tiếp chuyển thành lợi thế xuất khẩu:
• Phổ biến công nghệ nhẹ: Tỷ lệ ứng dụng bánh xe hợp kim nhôm, thép cường độ cao Q690,{1}}và các ngăn bằng vật liệu composite đã tăng lên 42%, giúp giảm-trọng lượng trung bình của sơ mi rơ moóc xuống 1,2-1,8 tấn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km từ 8%-12%. Điều này đáp ứng hoàn hảo chính sách “vận chuyển carbon thấp” ở châu Âu và châu Mỹ và “nhu cầu nhẹ về vận tải đường núi” ở Đông Nam Á.
• Phổ biến Cấu hình thông minh: Các chức năng trước đây chỉ được sử dụng ở các thị trường{0}cao cấp, chẳng hạn như giám sát áp suất lốp, điều chỉnh độ hở phanh tự động và giám sát tình trạng hàng hóa, đã dần trở thành "cấu hình tiêu chuẩn" cho xe moóc xuất khẩu. Một số doanh nghiệp cũng đã ra mắt thiết bị đầu cuối thông minh đa ngôn ngữ-phù hợp với khách hàng nước ngoài, hỗ trợ các chức năng quản lý từ xa như định vị-thời gian thực và cảnh báo sớm lỗi, giúp nâng cao đáng kể giá trị gia tăng của sản phẩm.
Chính sách cổ tức Hộ tống, tuân thủ thúc đẩy cải thiện chất lượng xuất khẩu
Được thúc đẩy bởi cả chính sách trong nước và các chứng nhận quốc tế, lợi thế “tuân thủ” của xuất khẩu xe moóc của Trung Quốc ngày càng nổi bật:
• "Quy định kiểm soát quá tải mới" và "Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp xe năng lượng mới" trong nước đã buộc các doanh nghiệp phải nâng cấp tiêu chuẩn sản xuất. Đến năm 2025, 100% rơ moóc xuất khẩu đáp ứng các yêu cầu về an toàn và bảo vệ môi trường của các thị trường mục tiêu, như tiêu chuẩn ADR của EU về vận chuyển hàng nguy hiểm và tiêu chuẩn DOT của Hoa Kỳ về hệ thống phanh. Tỷ lệ đạt chứng nhận sản phẩm đã tăng 15 điểm phần trăm so với năm 2024.
• Chính sách tạo thuận lợi thông quan “Một cửa” cho doanh nghiệp xuất khẩu đã rút ngắn thời gian thông quan đối với xe moóc xuất khẩu xuống còn 1,5 ngày làm việc. Kết hợp với chính sách hoàn thuế xuất khẩu được đẩy nhanh ở một số khu vực, điều này đã giúp giảm-chi phí thương mại xuyên biên giới của các doanh nghiệp một cách hiệu quả và tỷ suất lợi nhuận trung bình của các doanh nghiệp xuất khẩu tăng 2,3 điểm phần trăm trong nửa đầu năm.
Các doanh nghiệp hàng đầu tăng tốc bố trí toàn cầu, nâng cao năng lực điều phối chuỗi cung ứng
Trước cơ hội ở thị trường nước ngoài, các doanh nghiệp xe moóc hàng đầu trong nước đang tăng tốc bố trí toàn cầu: CIMC Vehicles đã xây dựng cơ sở sản xuất xe moóc thông minh đầu tiên ở Đông Nam Á tại Thái Lan, hiện thực hóa “sản xuất địa phương + bức xạ khu vực”; Sinotruk đã hợp tác với các doanh nghiệp hậu cần Châu Âu để tung ra các xe moóc xích-lạnh tùy chỉnh đáp ứng các tiêu chuẩn của EU, với đơn hàng đầu tiên đạt 500 chiếc. Đồng thời, tỷ lệ nội địa hóa các thành phần cốt lõi đã tăng lên 89%. Việc cung cấp độc lập các bộ phận quan trọng như thép cường độ-cao và thiết bị đầu cuối thông minh không chỉ giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu mà còn cho phép điều chỉnh sản xuất nhanh chóng theo nhu cầu nước ngoài. Tốc độ phản hồi của chuỗi cung ứng đã tăng 30% so với năm 2024.
Hiện nay, thị trường xe kéo toàn cầu đang trong giai đoạn nâng cấp nhu cầu. Với lợi thế toàn diện về công nghệ, chi phí và khả năng tùy chỉnh, các doanh nghiệp Trung Quốc đang tăng tốc để chiếm thị phần từ trung-đến{2}}cao cấp-toàn cầu, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho ngành xuất nhập khẩu xe kéo
