Giới thiệu
Ngành xuất khẩu sơ mi rơ moóc của Trung Quốc-đã chứng kiến mức tăng trưởng bùng nổ vào năm 2024, với khối lượng xuất khẩu hàng tháng tăng 75,86% so với cùng kỳ năm ngoái-so với-năm. Phạm vi bao phủ thị trường toàn cầu của nó đã mở rộng thêm 9 quốc gia lên 132 và các thị trường mới nổi như Việt Nam và Tanzania ghi nhận tốc độ tăng trưởng vượt 80%. Sự tăng trưởng này không chỉ được thúc đẩy bởi lợi thế về giá mà còn nhờ ba động lực nâng cấp công nghệ thông minh, thích ứng chính xác với thị trường khu vực và hợp tác cụm công nghiệp. Từ "khung tùy chỉnh" ở Vận Thành, Sơn Đông đến xe sơ mi rơ moóc chạy điện được chứng nhận của EU, sơ mi rơ moóc Trung Quốc đang chuyển đổi từ "xuất khẩu sản phẩm" sang "xuất khẩu giá trị" trong thời kỳ bùng nổ cơ sở hạ tầng toàn cầu, áp dụng mô hình mới về "công nghệ + dịch vụ".
Nội dung
I. Bối cảnh thị trường: Sự trỗi dậy của các thị trường mới nổi Tái cấu trúc bố cục toàn cầu
Dữ liệu từ Hải quan Trung Quốc 总署 (Tổng cục Hải quan) cho Q1 2024 cho thấy các thị trường trọng điểm truyền thống cho xuất khẩu sơ mi rơ moóc- vẫn ổn định, trong đó Mông Cổ vẫn giữ vị trí dẫn đầu về lượng xuất khẩu trong ba năm liên tiếp. Tuy nhiên, Việt Nam đã nhảy lên vị trí thứ hai với tốc độ tăng trưởng 86.61% hàng năm là 86.61%, nhận được hơn 23.000 đơn đặt hàng sơ mi rơ moóc Trung Quốc-trong suốt cả năm. Đáng chú ý hơn, các thị trường châu Phi chứng kiến khối lượng đặt hàng-tăng trưởng bùng nổ từ Tanzania và Nigeria đều vượt quá 120% so với cùng kỳ năm trước-so với năm trước, khiến chúng trở thành cụm thị trường khu vực-phát triển nhanh nhất.
Sự thay đổi mô hình này rất phù hợp với sự phân bổ nhu cầu cơ sở hạ tầng trên toàn cầu. Thị trường Đông Nam Á, được thúc đẩy bởi sự gia tăng các dự án xây dựng đường cao tốc, có nhu cầu mạnh mẽ về sơ mi rơ moóc container 30–50-tấn-tấn. Ngược lại, sự bùng nổ khai thác mỏ ở Châu Phi đã thúc đẩy xuất khẩu các sơ mi rơ moóc bán tải hạng nặng 80–100-tấn{12}}. Xe chuyên dụng Jianxing ở Vận Thành, Sơn Đông, nơi thiết kế các sản phẩm khung gia cố cho điều kiện đường gập ghềnh tại địa phương, đã đạt doanh số 170 triệu RMB tại các thị trường Trung Á và Châu Phi vào năm 2024. Trong khi đó, những đột phá đã đạt được ở các thị trường{14}cao cấp như sơ mi rơ moóc đông lạnh của EU và Úc được trang bị hệ thống kiểm soát nhiệt độ thông minh, đảm bảo 230 triệu USD cho đơn đặt hàng cho lĩnh vực vận chuyển sản phẩm tươi sống của Úc vào năm 2024.
II. Đột phá công nghệ: Trí tuệ và năng lượng mới trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi
Ngành này đang nhanh chóng thoát khỏi kỷ nguyên “cạnh tranh cân nặng”, với đổi mới công nghệ đang nổi lên như động lực cốt lõi cho tăng trưởng xuất khẩu. Ba con đường công nghệ rõ ràng đã hình thành nên lợi thế cạnh tranh:
Về mặt thông minh: Tỷ lệ sơ mi rơ moóc thông minh{0}}được tích hợp cảm biến nhiệt độ-độ ẩm, định vị GPS và giám sát từ xa đã tăng lên 37%. Sany Heavy Industry đã cải thiện hiệu quả hiểu biết về sản phẩm của khách hàng lên gấp 5 lần thông qua hệ thống hiển thị mô hình 3D trên trang web độc lập của mình, với các giao dịch trực tuyến chiếm 37% tổng doanh số bán hàng.
Trong quá trình chuyển đổi năng lượng mới: Sơ mi rơ moóc điện-được trang bị nền tảng điện áp cao-800V đã đạt được phạm vi hoạt động trên 500 km và đạt được thành công chứng nhận WVTA của EU, mở ra-thị trường châu Âu cao cấp.
Trong thiết kế mô-đun: Chức năng "Đa{0}}mục đích" đã được hiện thực hóa.-Sơ moóc nông nghiệp-có thể nhanh chóng chuyển đổi thành cabin y tế di động đã trở thành thiết bị tiêu chuẩn cho các dự án cơ sở hạ tầng ở Châu Phi.
Việc nâng cấp vật liệu và quy trình cũng đạt được tiến bộ đồng thời. Ứng dụng tổng hợp thép cường độ cao và hợp kim nhôm đã giúp giảm-trọng lượng của xe moóc từ 15%–20%. Cấu trúc dầm hình thang đôi do Liangshan Fusheng sản xuất đã tăng cường độ bền thêm 30% ở cùng trọng lượng, khiến nó phù hợp với các tình huống tải trọng-nặng như khai thác mỏ. Việc thay thế nhập khẩu và nâng cấp công nghệ của hệ thống thủy lực cũng đã mang lại hiệu suất cốt lõi phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế.-Các sản phẩm sử dụng hệ thống thủy lực áp suất cao{10}}được phát triển độc lập đã giảm thời gian nâng từ 90 giây xuống 45 giây, đồng thời độ ổn định được cải thiện đáng kể.
III. Đột phá nội địa hóa: Từ xuất khẩu sản phẩm đến xây dựng hệ sinh thái
Các doanh nghiệp hàng đầu đã thiết lập hệ thống vận hành bản địa hóa với tính năng “thích ứng công nghệ + triển khai dịch vụ + hội nhập văn hóa”, vượt qua các rào cản thị trường quốc tế.
Về chứng nhận và tuân thủ: Các hệ thống tích hợp EBS+AEBS, được phát triển để đáp ứng các quy định mới của EU, đã trở thành cấu hình tiêu chuẩn và các đơn đặt hàng từ các doanh nghiệp có chứng nhận ECE R13 có thể yêu cầu mức giá cao hơn 15%.
Trong việc mở rộng mạng lưới dịch vụ: Shandong Jianxing đã thành lập một nhà kho trung tâm phụ tùng thay thế ở Nigeria để đạt được khả năng ứng phó khẩn cấp trong 72- giờ. CIMC Vehicles đã tối ưu hóa các từ khóa đuôi dài của Nga, tăng lưu lượng truy cập không phải trả tiền tại thị trường Nga lên 217%.
Việc tiếp thị dựa trên{0}}kịch bản và sự thích ứng văn hóa đã chính xác hơn. Các doanh nghiệp đã phát triển bộ cấu hình phiên bản văn hóa Hồi giáo cho thị trường Trung Đông, tự động tránh những màu sắc và thiết kế hoa văn cấm kỵ. Loạt phim tài liệuVượt qua sa mạc Sahara, thể hiện hiệu quả hoạt động của các-sơ mi-trailer dành riêng cho sa mạc, đã thu hút hơn 10 triệu lượt xem trên YouTube, trực tiếp thúc đẩy đơn đặt hàng từ Bắc Phi tăng 40%. Các công ty như Hồ Bắc Chengli đã tiến một bước xa hơn bằng cách triển khai-các nhà máy lắp ráp (KD) bị phá bỏ ở Kazakhstan, giảm chi phí vận chuyển trong khi được hưởng các ưu đãi về chính sách địa phương và nâng cấp từ "bán sản phẩm" lên "ngành công nghiệp xây dựng".
IV. Hỗ trợ công nghiệp: Hiệu ứng cụm tăng cường khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng
Các cụm công nghiệp ở Vận Thành, Sơn Đông và Tô Châu, Hồ Bắc đã trở thành trụ cột vững chắc cho tăng trưởng xuất khẩu.
Vận Thành, Sơn Đông đã tập hợp 47 doanh nghiệp hỗ trợ và-xe chuyên dụng, hình thành một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh từ phụ tùng đến sản xuất xe, với công suất sản xuất hàng năm là 100.000 chiếc (chiếm 10% tổng thị phần của Trung Quốc). Mua sắm tập trung thông qua chuỗi công nghiệp đã giảm 15% chi phí nguyên liệu thô.
Tô Châu, Hồ Bắc-được mệnh danh là "Thủ đô xe chuyên dùng{1}}của Trung Quốc"-đã chứng kiến xuất khẩu xe chuyên dùng và phụ tùng tăng 97,9% so với cùng kỳ năm tháng đầu năm 2025, mở rộng "vòng bạn bè ở nước ngoài" tới 130 quốc gia và khu vực.
Hiệu quả hợp tác của các cụm công nghiệp thể hiện rõ hơn ở việc chuyển đổi công nghệ. Các doanh nghiệp ở Vận Thành đã hợp tác với các tổ chức như Đại học Sơn Đông để phát triển 57 sản phẩm mới và biến đổi 82 thành tựu khoa học và công nghệ. Dây chuyền sản xuất hàn thông minh đã tăng hiệu suất sản xuất lên 40%. Ngoài ra, các chuyến tàu xuất khẩu phương tiện thương mại Đường sắt Châu Âu-của Trung Quốc hoạt động từ Ga Hengkou ở Thiểm Tây đã xây dựng một kênh trực tiếp gồm "cơ sở sản xuất – cảng đường sắt – thị trường nước ngoài", cung cấp hỗ trợ hậu cần cho xuất khẩu sơ mi-rơ moóc.
Những thách thức và triển vọng
Ngành vẫn phải đối mặt với những thách thức như rào cản thương mại quốc tế và biến động giá nguyên liệu thô. Các quy định mới về phát thải carbon do Liên minh Châu Âu đưa ra đã gây áp lực lên việc xuất khẩu xe rơ moóc-bán{2}} chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Tuy nhiên, về lâu dài, với sự tiến bộ của thử nghiệm nguyên mẫu xe moóc bán{4}}năng lượng mới, ứng dụng truy xuất nguồn gốc chuỗi khối và công nghệ bảo trì dự đoán cũng như việc chia cổ tức từ hiệp định thương mại tự do RCEP, ngành dự kiến sẽ duy trì tốc độ tăng trưởng hàng năm trên 15%. Như các chuyên gia trong ngành lưu ý, xuất khẩu sơ mi rơ-moóc của Trung Quốc đã bước vào một giai đoạn mới trong đó "công nghệ xác định giá trị và dịch vụ chiếm lĩnh thị trường" và nhu cầu khổng lồ về cơ sở hạ tầng toàn cầu sẽ tạo ra một sân khấu rộng lớn hơn cho "Sản xuất tại Trung Quốc, Thông minh tại Trung Quốc".
